Caspian News, 3 шілде. Ресей Федерациясының Үкіметі ел ішіндегі жанармай нарығында туындаған өнім тапшылығын азайту және ішкі сұранысты тұрақтандыру мақсатында шұғыл шешім қабылдады. Жаңа қаулыға сәйкес, ел аумағында 2026 жылдың соңына дейін экологиялық талаптары төмендетілген «Еуро-3» стандартындағы бензинді қайта өндіруге және бөлшек саудада сатуға уақытша ресми рұқсат берілді.
Сарапшылардың пікірінше, бұл қадам Ресейдегі мұнай өңдеу зауыттарындағы (МӨЗ) техникалық-өндірістік қиындықтарды жеңілдетуге және жанармай нарығындағы баға тұрақсыздығын уақытша реттеуге бағытталған.
Экологиялық айырмашылық: Күкірт мөлшері 15 есе жоғары
Қазіргі уақытта Ресейдің ішкі нарығында негізінен жоғары технологиялық және таза саналатын «Еуро-5» және «Еуро-6» стандартындағы отын түрлері қолданылып келген болатын. Қайта айналымға енген «Еуро-3» стандарты өзінің химиялық құрамы мен қоршаған ортаға тигізер әсері жағынан айтарлықтай ерекшеленеді:
-
🛢️ Күкірттің жоғары мөлшері: «Еуро-3» бензинінің құрамындағы күкірттің шекті көлемі 150 мг/кг-ға дейін жетеді. Салыстырмалы түрде айтсақ, қазіргі заманауи «Еуро-6» стандартында бұл көрсеткіш небәрі 10 мг/кг-нан аспауы тиіс. Яғни, жаңа өнімдегі зиянды заттар үлесі 15 есе көп.
-
💨 Азот оксидінің бөлінуі: Дизель қозғалтқыштарынан шығатын азот оксидтеріне қойылатын экологиялық шектеулер мен сүзгілеу талаптары да «Еуро-6» стандартында «Еуро-3»-пен салыстырғанда алты-сегіз есеге дейін қатаңырақ бекітілген.
Техникалық қауіп: Заманауи көліктер істен шығуы мүмкін
Сала мамандары мен автосарапшылар төмен стандартты жанармайдың нарыққа жаппай шығуы техникалық тұрғыдан кері әсерін тигізетінін алға тартып, дабыл қағуда. Мұндай шешім экологиялық талаптардың әлсіреуіне ғана емес, автокөліктердің қозғалтқыш жүйесіне де зақым келтіруі мүмкін.
«Еуро-5» және «Еуро-6» экологиялық талаптарына сәйкес зауыттан шығарылған заманауи темір тұлпарларға «Еуро-3» бензинін жүйелі түрде құю өте қауіпті. Себебі отын құрамындағы күкірт пен өзге де химиялық қоспалардың жоғары мөлшері қымбат тұратын каталитикалық нейтрализаторларды (катализаторларды) улап, көліктің бүкіл отын жүйесін өте тез арада істен шығаруға әкеп соқтырады.
Ресейдегі жанармай стандарттарының салыстырмалы көрсеткіштері (2026 жыл):
| 📊 Экологиялық стандарт түрі | 🧪 Күкірттің шекті мөлшері | 🚗 Көліктерге тигізетін әсері | 🎯 Рұқсат берудің негізгі мақсаты |
| • «Еуро-3» (Уақытша рұқсат);• Мерзімі: 2026 жылдың соңына дейін;• Талаптары ескірген сынып. | • 150 мг/кг (Тым жоғары);• Азот оксидіне қойылатын талап та 6–8 есе жеңілдеу. | • Катализаторларды бітейді;• Отын жүйесін істен шығарады;• Заманауи моторларға зиян. | • Жанармай тапшылығын жою;• МӨЗ қиындықтарын реттеу;• Нарықты уақытша тұрақтандыру. |
| • «Еуро-5» / «Еуро-6» (Негізгі);• Қазіргі қолданыстағы стандарттар;• Жоғары экологиялық сынып. | • 10 мг/кг (Төмен, таза);• Атмосфераға зиянды қалдықтарды барынша азайтады. | • Қозғалтқыштың ұзақ жұмыс істеуі;• Сүзгілердің қалыпты сақталуы. | • Экологиялық тазалықты сақтау;• Халықаралық талаптарға сай болу. |